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对太仓地基加固效果进行评价分析，为今后类似软土太仓地基加固施工提供借鉴，概述工程概况上海轨道交通M8线延吉中路站位于营口路地下，两侧为密集的居民商住区，车站围护结构设计为800mm厚地下连续墙，标准段开挖深度为14.52m。
端头井为15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程太仓地基均属第四系河口-滨海浅海相沉积层，主要由饱和粘性土，粉性土及砂土组成，在施工范围内，各沉积地层厚度，成份，土的物理力学性质及各项指标大致趋同。
总体上呈现地面下3.0m为杂填土；3.0m-8.0m之间主要以饱和粉性砂土夹粘土为主，呈松散性，稳定性差，土质不均匀；8.0m以下均为饱和状态淤泥质粘性土层，局部夹少量薄层粉细砂及贝壳屑，具有高灵敏度。
高含水量及弱渗透性的特点，车站太仓地基土属中-高压缩性软弱土层，车站底板位于层的灰色淤泥质粘土内，该土层超孔隙水压力为390kpa，均静力触探Ps值为0.58Mpa，呈饱和，流塑状态，属高压缩性土，土质较均匀。
详见表一，太仓地基加固设计车站底板位于第层淤泥质粘土层内，根据地质情况为保证施工安全，在距房屋小于10m的1-5轴，43-46轴，52-60轴段及两端头井内采用抽条，分层，快凝，双液注浆加固，加固后土体强度指标Ps≥1.2Mpa。
拧开搅拌桶底部的阅门，太仓地基浆液流人过滤筛进行两次过滤，过滤结束后浆液放人浆液池内，采用高压泥浆泵抽取浆液，注人注浆管准备喷浆，4.1.4旋喷高压泥浆泵将水泥浆注入注浆管，浆液压力达到14~24MPa，旋转钻杆待浆液从孔底冒出地面后开始提升钻杆。
边喷浆，边旋转，边提升，待根钻杆提出地面后，停止喷浆，迅速拆除此根钻杆而后恢复喷浆，当浆液压力恢复至旋喷压力〈2OMPa左右〉后，重新开始提升钻杆，依次循环作业，直至喷嘴提升至桩顶设计标高后继续采用低压5MPa左右喷浆1~2min。
4.1.5终孔旋喷结束后先停风，停水，继续用太仓泥浆泵低压(5MPa)注浆，待浆液返回孔口方可停浆，尔后提出钻杆，将喷嘴冲洗干净，将钻机移至新作业，4.2施工注意事项4.2.1每次拆换一根钻杆后应将喷嘴自原高度下插loomm左右。
以高压复喷2min，再开始提升，钻杆实施循环的旋喷作业，4.2.2旋喷作业过程因机械故障等中断后，次作业应重新钻孔至设计孔底然后实施旋喷，作业，4.2.3旋喷过程出现压力骤升或骤降时应停止作业，提出钻杆。
宾都建筑工程有限公司位于经济开发区摆渡口，公司多年来一直从事 太仓地基注浆、生产加工业务，我公司生产的 太仓地基注浆、具有生产效率高、成本低、操作方便、安全性高、易于维护等特点。公司以“诚信为本！品质为金！服务至上！”为宗旨，欢迎各界新老客户来迅达公司光临指导，洽谈业务，我们愿与您携手共创美好明天！
当原钢筋混凝土条形基础的宽度或厚度不能满足压桩要求时，压桩前应先加宽或加厚基础，再进行压桩施工，也可采用旋喷桩，树根桩等方法加固，5.房屋改造加固既有建筑太仓地基土质良好而且承载力高时，加固之家认为可以加大基础底面积。
加大后基础的面积宜比计算值提高百分之十，6.加固当既有建筑原地质勘察资料过于简单或无地质勘察资料，而建筑物下又有人防工程或较为复杂场地情况时，应补充进行岩土工程勘察，查明场地情况，7.基础加固当采用太仓地基注浆加固法既有建筑太仓地基时。
对湿陷性黄土太仓地基和填土太仓地基或其他由于注浆加固易引起附加变形的太仓地基，均应添加膨胀剂，速凝剂等，以防止对增层建筑物产生不利影响，8.加固改造当原基础刚度和整体性较好或有钢筋混凝土地梁时，可采用抬梁或挑梁承受新增层结构荷载。
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